運輸機械設備分連續輸送機械、搬運車（chē）輛、裝卸機械（xiè）等，還包括企業輸送係統的輔助裝置。從運輸機械設計方麵看，改進後的減速機（jī）與原減速機相比，配件種類可（kě）以大大減（jiǎn）少，加工（gōng）技術難度不斷降低（dī），加工時間周期縮短，成本管理明顯有效降低，而且零部件通用性好，更有利於安全生產。那麽運輸機械設備用行星減速機的標準是什麽（me）樣（yàng）的呢？

一、首先，確定基本參數、性能指標以及結構類型和製（zhì）造工藝的原則。

1、基（jī）本參數的確定（dìng）

       行星減（jiǎn）速機的基本特征參數，如中心距、公稱傳動比和齒輪模數都是可以參照（zhào）德國企業標準， 蘇聯標準 、國際環境標準及（jí）我國的國家安全標準研究製定的。

2、 輪廓安裝尺寸和性能指標

       為使國產行星減速機係列產品替代進口產品進入（rù）國際市場，其外觀及安裝尺寸符合德國蒂森公司同類型產品標準，其承載能力、熱功率及效率、噪聲等性能指標。

3、結構型式

       為了自己最大（dà）限度地減少施工場地進行（háng）使用建築麵積（jī），采用圓錐圓柱齒輪的垂直管理結（jié）構設計型式。這種（zhǒng）經濟結構型式比平（píng）行軸式的圓柱齒輪減速機驅動站的占（zhàn）地麵積可（kě）以節（jiē）省50％以上，從而減少了土建工程工程量，簡化了結構，減（jiǎn）輕企（qǐ）業設備重量。

4、製造工藝

       要提高齒輪的承載能力，傳統調質工藝生產的（de）軟齒麵齒輪無法達到高承載能力的要求，必（bì）須采用國際上的先進工藝，即選（xuǎn）用優質鋼，經滲碳、淬火、磨齒的新（xīn）工藝加工而成（chéng）的齒輪，其承載能力可達到6級精度，實現齒輪的全齒麵接觸，承載能力得到較大的提高。

二、零部件的標準化

       1、給定（dìng）中心距，在不（bú）幹涉錐（zhuī）齒輪最（zuì）大直徑（jìng）和齒輪強度相等的條件下，可以獲得最大功率輸出，實現兩級傳動和三（sān）級傳動的通用（yòng）部件（jiàn）。這就（jiù）形成了模塊化設計（jì），減少了齒輪和傳動部件的尺寸和總數，提高了標準化和通用化程（chéng）度。

       2、減少行星減速機係列中各傳動比的組（zǔ）數，盡可能減少齒輪對數，即在考慮齒輪的結構和加工工藝時，選擇的最小傳動比應保證錐齒輪軸磨削的方便性。

以上是關於（yú）運輸機（jī）械設（shè）備用行星減速機的標準介紹，有（yǒu）需要行星減速機的歡迎谘詢紐格（gé）爾行星減速機廠家。