一（yī）、減速機漏油原因分析

漏油的（de）方式（shì）有很多種,但常見的是主、從（cóng）動軸頭密封處漏油,特別是（shì）主（zhǔ）動軸密封圈漏油嚴重。除上述情況外,還有以下3個漏油（yóu）部（bù）位:

減速機箱（xiāng）體（tǐ）表麵漏油;

減速（sù）機上方觀察鏡蓋漏油（yóu）;

減速機底部放油孔（kǒng）漏油;

觀察孔蓋和放油孔漏油主要是由於（yú）固定（dìng）螺栓未完全擰緊或墊圈未安裝所致。

一些減（jiǎn）速機（jī）組合箱裝配時,組合箱（xiāng）表麵（miàn）留有鐵屑,導致組合箱表（biǎo）麵不嚴,漏油。除上述因素外,接頭盒表麵漏油的原因更為重要。減速機使用一段時間後,套（tào）管變形,造成接頭盒表麵不平,不嚴密。

二、減（jiǎn）速機漏油預防和消除方法

1.密封圈壓（yā）蓋采用易於拆卸的結構。

2.密封圈采用開放式結構。

3.輸入軸軸承處的回油孔應適當加（jiā）大（dà）。

4.減速機殼（ké）體的時效處理可防（fáng）止殼體變形,避免油沿接線盒表麵泄漏。目前（qián）有三種老化方法,一是自然失（shī）效;二是人工（gōng）老化;三是振動老化。可根據實際情（qíng）況選擇處理。

5.在（zài）減速機底座的組合箱麵上鑄造或加工有一環形油槽,與環形油槽連通有多個回油孔。減速機工作時,油一旦進入組合（hé）箱表（biǎo）麵,就會進入環形油槽,然後通過回（huí）油孔流入油箱。潤滑油（yóu）不會（huì）沿組合箱表（biǎo）麵從減速（sù）器殼體中漏出。

6.組裝減速機時,在組合箱表麵塗一層（céng）密封膠(如（rú）D05矽橡膠密（mì）封膠),可有效防止組合箱表麵漏油。

7.減速機油位過高,不僅增加（jiā）了（le）齒輪攪拌油的功率損耗,潤滑油的飛濺嚴重（chóng）增加了漏（lòu）油的機會,而且使油溫持續升高,特別是在（zài）夏季（jì）。高環境溫度會升高油溫並潤滑。潤滑油粘度的降低（dī）降低了（le）潤（rùn）滑性能,增加了油（yóu）的流動性和損（sǔn）耗,直接影響齒輪和軸承的潤滑,降低了使用（yòng）壽命。因此,在使用過程中必須保持（chí）正常的機油油位。

8.在觀察孔蓋（gài）和放油孔處安裝墊片,並擰緊（jǐn）螺栓。

9.增加輸出軸回油孔,防（fáng）止輸出軸漏油。

10.改進通風帽和檢查孔蓋。減速（sù）機內部壓力（lì）大於外部大氣壓是造成漏油（yóu）的主要原因（yīn）之一。如果你試圖（tú）平衡機器內（nèi）外的壓力,就可以防止漏油。減速器雖然有通氣蓋,但通氣孔太（tài）小（xiǎo）,容易被灰塵（chén）和油堵（dǔ）塞,每次加油時必須打開檢查（chá）孔的蓋子,一（yī）旦打開就增加了漏油（yóu）的可能性,使原來無泄漏（lòu）的地方也發生了泄漏。通風孔（kǒng）可以擴大,使內（nèi）外壓力均勻。

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