使（shǐ）用行星齒輪減速器時，圓柱齒輪均勻地分布在內齒輪和外齒輪之間，圓柱齒輪在內齒輪和（hé）外齒（chǐ）輪（lún）之間繞同心圓運動。圓柱齒輪的圓周運動與（yǔ）太陽係行星的圓周運動相似。因此，行星齒輪減速器又（yòu）稱行星減速器。

    行星減速器的部件主要分為四個部分。包含有內齒的外殼可以稱為內齒圈。大多數（shù）這種（zhǒng）情況下（xià），外殼是固定（dìng）的。驅動的太（tài）陽通過小齒輪材料位於內齒圈的中心且與（yǔ）輸出軸同（tóng）軸。通常，太陽因（yīn）為小齒輪與張緊（jǐn）係統進行相連，以便提高機械連接到電機軸上（shàng）。運行工作期間，位於一個行星架上的（de）行星運動（dòng）齒輪（lún）在太陽小齒輪和內齒（chǐ）圈之間存在滾動。行星架同時也是構成我國減速機的輸出（chū）軸。

    行（háng）星齒輪的唯一功能是傳遞必要的扭矩。 齒數不會（huì）影響減速器的傳動比。 因此可（kě）以改變行星齒輪（lún）的數量。 增加行星齒（chǐ）輪的數量拓（tuò）寬了負載的分（fèn）布，從而增加了可以傳（chuán）遞的扭矩。 增加齒齧合的數（shù）量也（yě）可以減少滾動功率。 由於僅需要（yào）將總動力的一部分作為滾動動力傳遞，因此行星減速器的效率非常高。 在載荷分配方麵，行星（xīng）齒輪減速器比圓（yuán）柱齒輪減（jiǎn）速器具有一定的優勢（shì）。 因（yīn）此，結構緊湊的行星減速器可以有效地傳遞高扭矩。

    如（rú）果內（nèi）齒圈的尺寸不變，可以通過改（gǎi）變太陽齒輪和行（háng）星齒輪（lún）的齒數來（lái）實現不同的（de）傳動比。太陽齒輪（lún）越小，傳動比越大（dà）。一個行星級可以達到約3:1至10:1的（de）傳動比範圍，如果低於或高於傳動比，行星齒輪或太（tài）陽能齒輪將非常（cháng）小。在同（tóng）一（yī）內（nèi）齒圈內依次更換多個（gè）行星齒（chǐ）輪（lún），可以提（tí）高傳動比。這就是所謂的多級（jí）減速器。

    比如內齒圈不是固定的，而是任意旋轉方向的驅動，可（kě）以覆蓋行星齒輪減速（sù）器的轉速和扭（niǔ）矩。輸（shū）出軸也可（kě）以固定，以測量通過齒圈的（de）扭（niǔ）矩。

    以（yǐ）上（shàng）是（shì）對行星減速器的組件的介紹，有需要行星（xīng）減速器的歡迎（yíng）谘詢蜜桃视频廠家。