目前，減速機已經是一種很普遍的機械設（shè）備了，很多行業上都（dōu）需要應用到（dào）。在工作（zuò）的過程中，有（yǒu）時因（yīn）為某些原因會出現漏油的（de）現（xiàn）象，這時我們該怎麽去處理呢？下麵一起來看看吧！

1、均壓

      減速機漏油主要部分原因是箱體裏麵工作壓力不斷增加可以引起的，所以我們對此減速機應（yīng）設有相應的通風罩，來實現均壓。通風罩不能太小。較簡（jiǎn）單的檢查方法是打開通風罩上蓋。減（jiǎn）速機連（lián）續高速運轉五分鍾後，壓（yā）差較大，說明通風罩較小,要加大或抬高。

2、暢流

      要使（shǐ）灑在我們每（měi）個部（bù）分箱體內部（bù）結構以及內壁的（de）油盡快進行重新流回油池，不（bú）要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如果減速器軸（zhóu）頭內有油封環，或在減（jiǎn）速器上蓋（gài）的（de）軸頭處粘上半圓形溝槽，使溢出的油流到半圓形溝槽的（de）兩端，流到下箱。

（1）輸出軸為半軸的（de）減速機通過軸（zhóu）封（fēng）技術改進

      帶式輸送機減速器、螺旋卸料（liào）器、葉輪（lún）給煤（méi）機等（děng）的輸出軸。是半軸，便於改造。拆（chāi）下減速機，拆下安全聯軸器，取出穿過軸封的減速機端蓋，根據相關配套（tào）框架和（hé）油封之（zhī）間的尺寸，在原端蓋外側加工一個凹槽（cáo），安裝一側彈簧向內的框架油封。回裝時，如果端蓋距聯軸器（qì）結構（gòu）內側進行加工端麵 35 mm 以上，則可在端蓋外（wài）側的軸上（shàng）裝采用這樣一個中國企業作為備用油封，一旦學生造成油封出現管理失效，即可實現通（tōng）過我們取出（chū）相關數（shù）據信（xìn）息損壞的油（yóu）封，將備用油封推入端蓋，從而影響可以直接省去了解體減速機、拆連軸器等費時比較費力的工序（xù）。

（2）輸出軸為整（zhěng）軸的減速機通過軸封技術改進

      采用全軸傳動（dòng）的減（jiǎn）速器實現了輸出軸的無聯軸器，如果（guǒ）不按（1）方（fāng）案進行設計和改造，工作量不會太大和不切實際。為減少我國企業管理工作量、簡化係統進行安裝應用程（chéng）序，設計了（le）一種可剖分式端蓋，並對開口式油（yóu）封進行了相關研究可以嚐試。分體式端蓋在汽（qì）車進行加工槽外，當油（yóu）封先取（qǔ）出（chū）一個彈簧時，油（yóu）封鋸開成兩個開口狀，從開口處將油封套在軸上，用膠粘劑將開口有效對接，開口方向向上，然後通過（guò）安裝使用彈簧，推入（rù）端蓋即可。

以上是減速機漏油（yóu）的（de）處理方式，若有需求（qiú）歡（huān）迎谘（zī）詢蜜桃视频行星減速機廠家，質量保證歡迎谘詢！